1600T Series III cirkelmaaier voor grote oppervlakten

Wide Area-maaier (WAM) 1600 turbo serie III motor

Wide Area-maaier 1600 serie III motor

De Wide Area-maaier 1600 turbo serie III wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde dieselmotor met 4 cilinders en een brutovermogen van 44 kW (60 pk) bij 3.000 tpm.

Belangrijkste opgenomen motorkenmerken:

• 159 Nm (117,3 lb-ft ) koppel bij 3000 tpm voor extra trekvermogen op heuvels en zware maaiomstandigheden
• Grote 2,091 l (127.6-cu in.) cilinderinhoud, die het benodigde koppel produceert voor heuvels en zware maaiomstandigheden

Motor is uitgevoerd met 16 kleppen (4 kleppen per cilinder, twee inlaat- en twee uitlaatkleppen):

• Koudestartapparaat om de motortiming te vergroten, voor een betere koudestart
• Volledige druksmering voor positieve smering met continue werking op hellingen
• Luchtfilter met twee elementen die volledig is afgesloten voor een effectieve reiniging

Luchtfilter met luchtweerstandsindicator

Luchtweerstandsindicator

• Progressieve luchtweerstandsindicator, om de bestuurder te laten weten wanneer het filter moet worden onderhouden
• De voertuigdynamo (75 A) levert meer dan genoeg vermogen om de accu op te laden
• Gloeibougies om snel te starten bij koude weersomstandigheden
• Voertuigdetectiesysteem, dat de bestuurder informeert wanneer de motor kan worden gestart
• Geïsoleerde motorbevestigingen verminderen de motortrilling in het bestuurdersplatform, voor een meer comfortabele bediening

Directe brandstofinspuiting

• Spuit de brandstof direct op de zuigers voor efficiëntere verbranding en minder emissies
• Levert meer vermogen per liter (gallon) brandstof
• Sneller starten en stillere werking
• Ontworpen om te voldoen aan de emissienormen van Californië
• Wordt gekenmerkt door lage uitlaat- en emissiewaarden en een uitstekende brandstofzuinigheid. Voldoet aan de vereiste Environmental Protection Agency (EPA) Tier 4 norm en voldoet aan 97/68/EC EG niet voor de weg bestemde mobiele machines ((Non-Road Mobile Machinery-NRMM) emissieregelgeving
• Elektronische motorregeling en systeem voor gekoelde uitlaatgasrecirculatie (EGR)
• Hogedruk brandstof-commonrail voor lage emissies en een verbeterde motorreactie

Uitlaatgasstroom tijdens gebruik van de motor

• Uitlaatgassen stromen de EGR-koeler in vanuit het uitlaatspruitstuk vlakbij de turbolader
• De koeler koelt de hete uitlaatgassen tot een punt waarbij de temperatuur geen grote invloed meer heeft op het verbrandingsrendement
• Aan de hand van de belasting, de luchttemperaturen en het motortoerental opent (of sluit) de motorregeleenheid (ECU) de EGR-klep, waardoor een afgemeten percentage uitlaatgassen in het inlaatspruitstuk kan stromen. De uitlaatgassen vermengen zich met de rest van de inlaatlucht vanaf de turbolader en nakoeler.

Overige motorspecificaties:

• Kopkleppen (overhead valve- OHV) voor efficiënte verbranding
• Vloeistofgekoeld voor meer gelijkmatige bedrijfstemperaturen
• Gesloten carterontluchting die de koolwaterstofdamp uit het carter verbrandt

Wide Area-maaier 1600 turbo serie III zijaanzicht

Deluxe luchtinlaatsysteem

• Deluxe luchtinlaatsysteem
• Motorkap samengesteld uit een groot, zwart, kruislings verbonden, polyethyleencomposiet middensectie met groene, metalen zijpanelen
  • Het composietonderdeel geleidt de koelere lucht van boven de machine naar de radiateur. Dankzij het ontwerp wordt de schone lucht beter verdeeld en wordt de hoeveelheid kaf die zich op de buitenschermen afzet, verminderd.
• Aanvullende afdichting rondom de bestuurder vermindert de hoeveelheid hete lucht die naar de bestuurder wordt geblazen, waardoor het comfort voor de bestuurder wordt verbeterd.
• De achterbumper helpt bij de afsluiting van de motorklep en vermindert de potentiële schade aan de achterklep.

83,3 l (22 gal.) brandstof aan boord, genoeg voor een lange dag maaien

Brandstoftank

Grote brandstofvulopening

De bestuurder kan de brandstoftank vullen, zonder dat de kap moet worden verwijderd. De vulhoeveelheid van de brandstoftank bedraagt 83,3 l (22 V.S. gal.) voor een hele dag maaien.

Luchtinlaatsysteem

Krachtig koelsysteem

Een innovatief, exclusief luchtinlaatsysteem haalt schone lucht van de bovenkant van de machine in plaats van de achterkant. Hierdoor blijft de radiator schoner en wordt oververhitting van de motor voorkomen.

Het krachtige koelsysteem combineert de radiator en hydraulische oliekoeler.

Wide Area-maaier (WAM) bovenaanzicht

WAM vooraanzicht met opgetilde zijmaaiers

325 cm (128 in.) met beide vleugels neergelaten

239 cm (94 in.) met centraal dek en aan beide zijden

maaien aan voor- en zijkant

157,5 cm (62 in.) met alleen centraal dek

De Wide Area-maaier (WAM) 1600 turbo serie III wordt geleverd met een centraal maaidek van 157,5 cm (62 inch) en twee vleugeldekken van 107 cm (42 inch). De maaibreedtes zijn 325 cm (128 in.) met behulp van alle drie dekken, 239 cm (94 in.) met behulp van het centrale dek en beide vleugeldekken, en 157,5 cm (62 in.) met alleen het centrale dek. Alle dekken beschikken over achteruitworp. Als tijdens transport de vleugeldekken worden ingevouwen, reduceert dit de breedte van de machine tot 213 cm (84 in), zodat hij eenvoudig over paden kan worden gereden met een afmeting voor een golfkarretje, of op een aanhanger past. De flotatie van de vleugeldekken bedraagt 45 graden boven horizontaal en 20 graden onder horizontaal, waarbij ze de grondcontour volgen.

Onderkant van 157,5 cm (62 in.) dek

Zijaanzicht van 107 cm (42-in.) dek

Alle dekken hebben een uniek stopsysteem, dat ophopingen reduceert en zorgt voor een gelijkmatige verspreiding van maaisel voor een buitengewoon maairesultaat.

De gebruikelijke kenmerken voor deze maaierdekken met uitworp aan de achterzijde zijn:

• De maaierdekken zijn gemaakt van 7-gauge, 4,6 mm (0,179 in.) staal, een unieke dikte in de branche; de Wide Area-maaier (WAM) 1600 turbo serie III heeft stevig uitgevoerde maaierdekken voor verhoogde betrouwbaarheid.
• De massief stalen balk van 1,9 cm (3/4 in.) loopt rondom de volledige buitenkant van het maaierdek, voor extra stevigheid.
• De maaihoogte in twee standen overbrugt 2,54 cm (1 in.) tot 14 cm (5,5 in.) in 1,27 cm (0,5 in.) hoogteaanpassingen.
• Flotatie van het vleugeldek van 45 graden omhoog en 20 graden naar beneden, biedt een uitstekende maaikwaliteit tijdens het maaien van heuvelachtig terrein. Elk vleugeldek heeft vier zwenkwielen om de grondcontour te volgen en deze leveren een ongeëvenaarde maaikwaliteit.
• Een uniek stopsysteem produceert gelijkmatige verspreiding van gras voor een superieur maairesultaat.

Gepatenteerd schokabsorptiesysteem

Gepatenteerd schokabsorptiesysteem

Er wordt een gepatenteerd schokabsorptiesysteem geboden:

• Deze exclusieve functie maakt het mogelijk om de vleugeldekken naar achteren en naar binnen te bewegen, zodat schade bij het aanraken van obstakels zoals bomen, stoepranden, of andere massieve voorwerpen wordt voorkomen.

Geïsoleerd dekmotorontwerp

Geïsoleerd dekmotorontwerp

Het geïsoleerde dekmotordesign bestaat uit drie vernieuwde gietijzeren monteerbare constructies voor de dekmotoren. Rubber isolatoren die overeenkomen met isolatoren die voor de motor zijn gebruikt, zijn tussen de gietstukken en de dekbehuizingsbeugels geplaatst.

De rubber isolatoren laten de gietstukken meebuigen ten opzichte van de dekbehuizing. Door isolatoren aan te brengen, wordt het trillingspad tussen de hydraulische motor en de dekbehuizing gestopt en wordt de versterking van geluid door de dekbehuizing voorkomen.

Dekmotoren

Dekmotor

D serie dekmotor

1. Radiale bakafvoer
2. Brons-op-staal drukplaten, drukgebalanceerd
3. Flexibele configuratie van as, flens en poorten
4. Stalen tandwielen uit één stuk met 12 tandenprofiel
5. Heavy duty, glijlagers met geringe wrijving
6. Geïntegreerde stofbescherming
7. Zeer robuuste nodulaire machine en afdekkingen
8. Viton® rubber asafdichtingen voor hoge temperaturen
9. Monolitische laadafdichtingen voor hoge temperaturen

De vernieuwde dekmotoren zijn geschikt voor hogere drukvereisten voor alledaagse maaiwerkzaamheden. De motoren beschikken over Viton-afdichtingen, die bestand zijn tegen hogere hydraulische temperaturen. De motor heeft een stofafdichting, zodat vuil geen toegang heeft tot de hydraulische verbindingen.

Liftklep

Liftklep

De liftklep regelt de cilinders die de dekken optillen en neerlaten. Hij regelt tevens de axiale zuigerpomp van de dekmotor (schakelt hem aan en uit)

Maaiklep

Maaiklep

De maaiklep regelt de hydraulische stroming naar de vleugeldekcircuits.

Mulchset voor de maaier beschikbaar

Er is een mulchset beschikbaar als hulpstuk voor veldconversie. De mulchset bestaat uit unieke mulchmessen, keerplaten en een deflectorplaat om kleiner maaisel te maken, dat sneller vergaat dan niet-versnipperd maaisel. Tijdens het mulchen van gras moet de bestuurder zich houden aan de 1/3-regel.

De mulchset is ook uitstekend te gebruiken voor het mulchen van bladeren.

BTC10335 Tricycler-mulchset

OPMERKING: Van toepassing op serienummers die beginnen met 1TC1600TPBT100007 en hoger, modeljaar 2012 en nieuwer.

Viton is een handelsmerk van The Chemours Company.

Luchtgeveerde stoel met hoge rugleuning

Standaard wordt een luchtgeveerde stoel geleverd voor maximaal comfort voor bestuurders van verschillende lichaamsbouw. Belangrijke verstelmogelijkheden zijn onder andere:

• Gewichts- en lengte-instellling maken de juiste positie en zithoogte mogelijk.
• verstelling vooruit-achteruit helpt bij de aanpassing aan een ruim beenlengtebereik.
• Verstelling van de rugleuninghoek is beschikbaar voor de rugleuning.
• Lendensteunverstelling zorgt voor correcte ondersteuning van de rug.
• De standaard, verstelbare armleuningen zijn gemaakt van duurzaam materiaal, dat directe steun en oppervlak biedt voor de armen van de bestuurder.
• Het hoge rugleuningprofiel bestaat uit stoelkussens die naar het lichaam zijn gevormd.
• Kussens zijn ideaal voor personen die op zoek zijn naar correcte ondersteuning van de rug. Dankzij de uitstekend gevormde schuimconstructie kan de hele dag comfortabel worden gemaaid.
• Een verhoogde stoel zorgt voor een uitstekend uitzicht naar zowel de voorste als zijmaaidekken.
• De oprolbare veiligheidsgordel is eenvoudig te gebruiken.

De comfortabele stoel, in combinatie met extra beenruimte op het bestuurdersplatform, comfortabele pedaallocaties en een verstelbare stuurkolom, zorgen ervoor dat het bestuurderscomfort op de John Deere 1600 turbo serie III Wide Area-maaier tot de beste in de branche behoort.

De standaard luchtgeveerde stoel met verstelbare armleuningen is ontworpen met het oog op comfort, veiligheid en ergonomie, en garandeert langdurig een ontspannen, gezonde zithouding.

De luchtgeveerde stoel met standaard hoge rugleuning beschikt over zeer kwalitatieve functies:

Voor-/achteruithendel

• De armleuningen, lendensteun en kantelhoek kunnen op de bestuurder worden afgesteld. De luchtvering is instelbaar voor het gewicht van de bestuurder en de ritomstandigheden.

Verstelbare armleuning

Verstelbare luchtgeveerde zitting

Verstelbare hoek van de rugleuning

De armleuningen zijn standaard en de stoelkussens kunnen worden vervangen.

Regelconsole

De gebruiksvriendelijke bedieningen zijn op logische wijze ingedeeld en zitten aan de rechterkant.

De vinger touch-bedieningen zijn:

• schakelaar linker maaidek omhoog/omlaag brengen
• schakelaar voorste maaidek omhoog/omlaag brengen
• schakelaar rechter maaidek omhoog/omlaag brengen
• elektronisch geregelde gashendel
• schakelaar elektronisch geactiveerde aftakas (PTO)
• Snelheidsbereikhendel voor hoog en laag bereik
• hendel voor vierwielaandrijving (4WD)

Hydrostatische stuurbekrachtiging

• Maakt het gemakkelijk om de machine te draaien, zodat de bestuurder minder vermoeid raak
• Er kan snel mee worden gestuurd doordat er slechts twee en een half omwenteling nodig is van aanslag tot aanslag, voor een uitstekende wendbaarheid

Bediening met twee pedalen

Bediening met twee pedalen

• Hydrostatische voetregelsysteem met twee pedalen
• Hiermee kan de bestuurder de snelheid en richting kiezen met slechts een tip van de tenen, terwijl de hak op het platform rust
• Twin Touch™ pedaalontwerp waardoor de bestuurder de richting kan wijzigen zonder de voet van het platform te hoeven tillen
• Het grote pedaaloppervlak zorgt voor meer comfort voor de bestuurder
• Houdt beide handen vrij voor het sturen en bedienen

Standaarddraairemmen

Standaarddraairemmen

De bestuurder kan de individuele remmen toepassen als een tractiehulp, of om de draaicirkel te verkleinen.

Hoofdrem

Hoofdrem

• Gemakkelijk te gebruiken rem.
• Dankzij het 'push/pull'-systeem kan de parkeerrem eenvoudig door de bestuurder worden ingeschakeld door de knop uit te trekken en het rempedaal in te drukken. De parkeerrem kan eenvoudig worden uitgeschakeld door het rempedaal in te drukken en de knop uit te trekken.
• Met de rem worden beide aangedreven wielen gestopt.
• De bedrijfsrem wordt gebruikt als parkeerrem.

Differentieelblokkering

Differentieelblokkering

• Vergrendelt beide voorste aangedreven wielen met elkaar voor extra tractie
• Verhoogt tractie en flotatie in slechte tractieomstandigheden

De differentieelblokkering bevindt zich aan de linkerzijde van het platform; hierdoor zijn de Twin Touch-voetpedalen (aan de rechterzijde) gemakkelijk te bedienen en kan tegelijkertijd de differentieelblokkering worden ingeschakeld.

Hendel hoog/laag bereik

Hendel hoog/laag bereik

• Door de hendel voor hoog/laag bereik kan de bestuurder het gewenste snelheidsbereik selecteren.
• De machine moet worden stilgezet om tussen de bereiken te schakelen.
• Door naar de neutraalstand te schakelen kan de bestuurder de hydraulische aandrijving overbruggen in geval van slepen.

4WD-hendel

4WD-hendel

• De bestuurder kan middels de 4WD-hendel de 4WD in de achteruitstand schakelen. De 4WD wordt automatisch ingeschakeld als er wielslip optreedt tijdens vooruitrijden.

Elektronische cruisecontrol

Elektronische cruisecontrol

• Handig bij het maaien van open gebieden of bij transport
• Geplaatst op de stuurkolom

Werking cruisecontrol

• De cruisecontrol wordt ingeschakeld door de cruisecontrolschakelaar naar voren te duwen en vast te houden, tot de voet van het vooruitrijpedaal is verwijderd.
• Voor een noodstop kan de cruisecontrol worden uitgeschakeld door het hoofdrempedaal in te drukken, of door de cruisecontrolschakelaar uit te schakelen.

Stuurkolomverstelling

Stuurkolomverstelling

Koplampen

• Hiermee kan de bestuurder de stuurkolom in de meest comfortabele stand stellen en zorgt voor extra instapruimte voor het bedieningsstation
• Standaard halogeen koplampen van 20 W, laag in de kolom geplaatst voor de beste verlichting

Hefschakelaars maaidek

Hefschakelaars maaidek

Met de maaidekschakelaars kan de bestuurder verschillende maaibreedtes gebruiken, de vleugeldekmessen in- en uit schakelen en de machine onderhouden en transporteren.

Overzichtelijke instrumentatie voor de bestuurder

Instrumentatie vanuit de stoel

Instrumentenpaneel

Scherm motorroerental

Scherm systeemspanning

Scherm dieselroetfilter

Scherm onderhoudsmenu

Scherm temperatuur koelvloeistof

Het instrumentenpaneel bevindt zich op de stuurkolom, voor zowel het gemak als de veiligheid van de bestuurder.

Instrumentatie omvat:

Bedrijfsurenteller

Bedrijfsurenteller

• Geplaatst op de stuurkolom voor goede zichtbaarheid
• Houdt het aantal uren bij dat de motor heeft gelopen
• Wordt gebruikt samen met de onderhoudsintervaltabel (bevindt zich in het motorcompartiment), om vast te stellen wanneer er onderhoudswerkzaamheden aan de machine en het maaidek moeten worden uitgevoerd

Gloeibougielamp van de motor

De gloeibougielamp van de motor geeft aan, dat de verwarming van het inlaatspruitstruk actief is. De bestuurder moet wachten tot de gloeibougielamp uitgaat, voordat de motor kan worden gestart.

• De verwarming van het spruitstuk wordt bestuurd door een temperatuurgevoelige timer en zal bij warm weer eerder uitschakelen.
• Wanneer de motor wordt gestart voordat de controlelamp uitgaat, zorgt dit voor brandstofverspilling, rookontwikkeling en onnodige slijtage aan de startmotor.
• Als de startmotor niet aanslaat als de sleutel naar de startstand wordt gedraaid, is er niet voldaan aan een van de startvoorwaarden. Probleemcodes verschijnen als een opeenvolging van knipperen en een pauze, die u moet tellen en omzetten in een uit twee cijfers bestaand getal:
  • Eén keer knipperen, een korte pauze, twee keer knipperen – de bestuurder heeft geprobeerd de machine te starten, maar de parkeerrem is niet vergrendeld en de bestuurder zit niet op de stoel (er moet aan een van deze voorwaarden zijn voldaan voordat de startmotor inschakelt).
  • Eén keer knipperen, een korte pauze, drie keer knipperen – de bestuurder heeft geprobeerd de machine te starten terwijl de aftakas is geactiveerd.
  • Twee keer knipperen, een korte pauze, één keer knipperen – de hydrostatische pedalen staan niet in de middelste (neutrale) stand.

Controlelampje temperatuur motorkoelvloeistof

Het controlelampje temperatuur motorkoelvloeistof geeft aan dat de motor oververhit raakt. Er klinkt een waarschuwingspieptoon als het lampje gaat branden.

Controlelampje motoroliedruk

Het controlelampje motoroliedruk geeft aan dat de motoroliedruk laag is. Het controlelampje moet tijdens een test gaan branden, om er zeker van te zijn dat het werkt, als de sleutel in de loop-stand wordt gedraaid. Er klinkt een waarschuwingspieptoon wanneer het lampje aangaat. Het lampje moet uitgaan (en de pieptoon ophouden) als de motor start.

Acculaadlampje

Het acculaadlampje geeft aan dat de accu niet genoeg lading krijgt van de dynamo. Het lampje moet aan gaan als de sleutel van de uit-stand naar de loop-stand wordt gedraaid. Het lampje moet uitgaan als de motor start.

Navigatie van de primaire displayunit (PDU)

Primaire displayunit

De PDU gebruikt drie toetsen voor navigatie.

De bovenste schermen in het display kunnen worden verkend door op de middelste toets te drukken.

Schermen voor de bestuurder

De functies van de bovenste schermen zijn als volgt:

A - Scherm Temperatuur motorkoelvloeistof (ECT - Engine Coolant Temperature)

B - Scherm Timer voorverwarming (HPH - Pre-heat countdown)

C - Scherm Motortoerental (Erpm - Engine rpm)

D - Scherm Systeemspanning (SV - System voltage)

E - Scherm Dieselroetfilter (DPF - Diesel particulate filter)

F - Scherm Onderhoudsmenu (IServ - Service menu)

De bovenste schermen worden in volgorde van verschijning afgebeeld. Druk op de middelste toets op de PDU, om naar het volgende bovenste scherm te navigeren. Raadpleeg de gebruikshandleiding van de machine voor meer informatie over de verschillende functies.

Gereedschapsvak en bekerhouder onder handbereik van de bestuurder

Gereedschapsvak en bekerhouder

Het gereedschapsvak en de bekerhouder zijn goed bereikbaar voor de bestuurder:

• Snel toegang tot drinken en gereedschap op de machine verlaagt stilstand.

Aandrijving via de aftakas (PTO) zorgt voor bediening en vermogen

Hydraulische PTO-aandrijving

De maaierdekken worden hydraulisch aangedreven middels een apart gesloten lussysteem, met één tandwielmotor voor elk maaidek:

• De maaiers zijn ontworpen om een verhoogd koppel aan de dekken door te geven voor extra vermogen en productiviteit onder zware maaiomstandigheden.
• De bestuurder kan één of beide vleugeldekken optillen en vervolgens zal het volledige hydraulische vermogen naar het middendek worden geleid (exlusieve John Deere functie), om voor maximale hydraulische druk te zorgen bij extreme omstandigheden.
• De messen worden middels een riem vanuit elke dekmotor aangedreven.

Veiligheidsstartsysteem

De Wide Area-maaier (WAM) 1600 turbo serie III heeft een systeem voor bestuurdersaanwezigheid.

Om de motor te kunnen starten moet aan het volgende worden voldaan:

• De hydrostatische voetbedieningen moeten in de neutrale stand staan;
• De aftakas (PTO) moet zijn uitgeschakeld;
• De bestuurder moet op de stoel zitten, of de handrem moet zijn geactiveerd;
• De contactsleutel moet zijn gebruikt.

Bovendien worden de draaiende motor en werkende PTO automatisch uitgeschakeld als de bestuurder de stoel verlaat. Om de motor te laten draaien, moet de bestuurder de PTO uitschakelen en de handrem activeren, voordat hij de machine verlaat.

Hydrostatische transmissie

Een hydrostatische transmissie wordt gebruikt voor betrouwbare werking.

Levensduureigenschappen omvatten:

• Grote, gesmede, eendelige getapte as met grotere steunlagers voor minder trillingen en lawaai.
• De toevoerpomp wordt gebruikt om olie efficiënt naar de versnellingsbak over te brengen.
• De transmissie-oliekoeler koelt de transmissie-olie voor een langere levensduur van de transmissie
• Filtratie aan perszijde voor gebruik van een fijner gaasfilter (10 micron filter), dan systemen met filtratie aan de zuigzijde

Hoog/laag bereik aandrijfas maakt het volgende mogelijk:

• Hoog bereik heeft een maximale snelheid van 24,1 km/h (15 mph), voor sneller transport. Aftakas (PTO) kan worden ingeschakeld voor maaien in hoog bereik.
• Laag bereik heeft een maximale snelheid van 14,5 km/h (9 mph). De Wide Area-maaier (WAM) kan zowel in laag als hoog bereik maaien.

Differentieelblokkering

De differentieelblokkering behoort tot de standaarduitrusting:

• Blokkeert, indien nodig, beide voorste aandrijfwielen voor extra tractie.
• Handig geplaatst pedaal maakt het voor de bestuurder mogelijk, om de differentieelblokkering in te schakelen.

Planetaire eindaandrijving en natte schijfremmen garanderen duurzaamheid en leen ange levensduur

Planetaire eindaandrijving/natte schijfremmen

De planetaire eindaandrijving (label 1 in de tekening) is bedoeld voor het volgende:

• Verspreidt de belasting van de lading gelijkmatig, voor een lange levensduur
• Heeft heavy duty-aandrijfassen voor een extra lange levensduur

Natte schijfremmen (label 2 in de tekening) zijn bedoeld voor het volgende:

• Bieden royale remkracht en een lange levensduur
• Vereisen minimale aanpassing
• Bevatten standaard individuele draairemmen

Mechanische achterwielaandrijving

Wide Area-maaier (WAM) 1600 turbo serie III mechanische achterwielaandrijfas

De mechanische achterwielaandrijving met twee functies is een standaarduitrusting:

• On-demand vierwielaandrijving (4WD) schakelt naar wens automatisch in en uit. De machine werkt in tweewielaandrijving (2WD), totdat het doorslippen van het voorwiel wordt gedetecteerd. Als het doorslippen van het voorwiel wordt gedetecteerd, wordt de 4WD automatisch ingeschakeld in voorwaartse richting.
  • Continue maximalisatie van de trimmogelijkheid
  • Lager brandstofverbruik dan full-time 4WD
  • Minder slijtage van de stuurband dan de full-time 4WD
  • Verbetert tractie en trimmogelijkheden, zodat een beginnende bestuurder ook als een expert kan maaien
  • Werkt alleen in de voorwaartse richting
• De full-time 4WD is alleen ingeschakeld, als de bestuurder deze stand kiest.
  • Kan tijdens het rijden in- of uitgeschakeld worden
  • Zorgt voor maximale tractie en flotatie tijdens moeilijke maaiomstandigheden
  • Werkt zowel in voorwaartse als achterwaartse richting

Vleugeldekken omhooggebracht

De vleugeldekken kunnen tot een smalle breedte van 213 cm (84 in.) omhoog worden gebracht en kunnen in transportstand worden vergrendeld. Een transportsnelheid van de machine van 24,1 km/u (15 mph) betekent, dat de bestuurder minder tijd hoeft te besteden aan transport en meer tijd aan het maaien.

OPMERKING: De aftakas (PTO) kan tijdens de transportstand worden ingeschakeld.

Juiste binderbevestigingspunten voor de aanhanger

Bevestig de machine met heavy duty-binders, kettingen of kabels op de aanhanger. Maak de achterste binder vast aan de sleepbeugel achter de achteras. Maak de binder aan de voorkant vast aan de bevestigingsopeningen op het bestuurdersplatform. Zowel de voorste als de achterste binders, moeten vanaf de machine naar beneden en naar buiten worden geleid.

Bumper

Achterbumper

De achterbumper zorgt voor een betere bescherming van de achterkant en een betere kapafdichting voor de motorkoeling.

Trek, voor de bediening, de onderkant van de motorkapvergrendelingen, links en rechts van de machine achter de bestuurdersstoel, naar buiten. Haak de bovenkant van de motorkapvergrendelingen los van de haken op de motorkap. Druk de bumperhendel naar benden en draai de bumper naar de rechterzijde van de machine.

Slot van de achterbumper in vergrendelde stand

Slot van de achterbumper in ontgrendelde stand

Achterbumper in open stand

De motorkap is open

Open motorkapgedeelte en stoel die omhoog geklapt kan worden, voor uitstekende toegang

Bovenaanzicht

Het open motorkapgedeelte en de stoel die omhoog geklapt kan worden, zorgen voor uitstekende toegang tot de motor. Alle dagelijkse onderhoudspunten bevinden zich aan de linkerkant van de machine:

• Brandstofvulopening
• Controle motorolie
• Motoroliefilter
• Hydraulische olievulopening
• Filter hydraulische-olie
• Vervuilingsindicator luchtfilter
• Motorkoelmiddelcontrole

Voorste dek 70 graden gekanteld

Vleugeldek 90 graden gekanteld

Voor uiterst gemakkelijke toegang kunnen de vleugeldekken 90 graden worden gekanteld en het voorste dek 70 graden.

Voor toegang tot de maaidekriemen is geen gereedschap nodig.

Diagnoseregelmodule

Regelmodule

Zekeringhouder

De diagnoseregelmodule beschikt over ledlampjes (LED) en een "hartslag", die helpen bij de diagnose en die de technicus naar het juiste circuit leiden. Elke schakelaar op de machine heeft zijn eigen ledlampje op de regeleenheid, zodat diagnose van invoer- en uitvoerfuncties mogelijk is door de betreffende lampjes te bekijken.

Service ADVISOR™-diagnosesysteem

Diagnosepoort

Service ADVISOR is een John Deere dealerinstrument, waarmee technische en machineondersteuning kan worden verleend aan technici en servicemanagers door gebruik van een laptop. Het biedt een symptoomgebaseerde diagnose-informatie, machine-informatie en elektrotechnische informatie, en verbinding met John Deere via een extranet met werkplaatsen en in het veld.

Aan de linkerkant van het instrumentenpaneel naast de diagnoseregelmoduleconsole is een contactdoos aanwezig voor de datapoort, voor toegang tot belangrijke service-informatie, met een laptop uitgerust met Service ADVISOR-programmatuur. Service ADVISOR zorgt voor minder werkonderbrekingen, doordat technici snel de hoofdoorzaak van de problemen kunnen identificeren, het helpt om het onderdeel te identificeren dat moet worden gerepareerd, en bij de reparatieprocedures. Het zorgt ook voor aanzienlijk minder papierwerk dat de technicus onder handbereik moet hebben om reparatie- of onderhoudswerkzaamheden uit te voeren.

Snel toegankelijk voetpaneel voor eenvoudige toegang

Snel toegankelijk voetpaneel

Het voetpaneel kan eenvoudig worden verwijderd, zodat de onderhoudspunten gemakkelijk bereikbaar zijn.

Banden

Groot, 18x9,5-8 stuurinrichting (achter) en 26x12-12 (voor) aandrijfbanden zorgen voor een uitstekende tractie en flotatie. Beide banden beschikken over zes-ply rating.

Zwenkbanden

Zwenkband

De semi-pneumatische maaidekzwenkbanden behoren tot de standaarduitrusting. De voordelen van semi-pneumatische banden zijn:

• hebben hetzelfde uiterlijk en presteren overeenkomstig een rubber luchtgevulde band
• minder uitvaltijd door lekke banden
• minder onderhoudstijd en kosten
• nooit meer denken aan het oppompen van de zwenkbanden
• minder voorvallen waarbij zwenkbanden van de velg lopen
• Semi-pneumatische banden hoeven nooit te worden opgepompt en ze raken niet leeg of lek, ze zijn altijd volledig massief

Roll-Gard ROPS met twee stangen

ROPS ingeklapt voor ruimte

De inklapbare Roll-Gard ROPS met twee stangen en de veiligheidsgordel zijn standaarduitrusting:

• Wanneer gebruikt in combinatie met veiligheidsgordels en veilige bediening, is de ROPS effectief bij het verlagen van ernstige en fatale letsels door koprolongevallen.

De Roll-Gard ROPS standaarduitrusting kan worden ingeklapt voor eventuele extra ruimte. Als de ROPS is ingeklapt, past de machine onder een standaarddeuropening.

De ROPS voldoet aan de ISO (International Organization for Standardization) 21299 ROPS-norm – gedefinieerde testprocedures en goedkeuringscriteria voor de rolbeugels van gemotoriseerde zitmaaiers.

De ROPS kan worden ingeklapt zonder gereedschap te gebruiken, voor gebruik onder boomoverkappingen, of in overige afgesloten ruimtes. De bestuurders moeten de ROPS rechtop laten staan voor alle andere maaiwerkzaamheden:

• De inklapbare ROPS verhoogt de veiligheid van de bestuurders en zorgt daarnaast ook voor ruimte tijdens het laden op gesloten aanhangers.

Het inklappen van de ROPS is eenvoudig - verwijder twee pennen en draai de bovenkant van de Roll-Gard ROPS naar beneden. De instellingen kunnen vanaf het bedieningsstation worden uitgevoerd.

De inklapfunctie van de ROPS is gecertificeerd op de fabricagedatum, conform de volgende norm:

• ISO 21299